EU poziva vlade da pojačaju štednju energije i istraže alternative usred pritiska na snabdevanje, otkriva pismo u koje je Euronews imao uvid.
Evropski komesar Don Jergensen pozvao je prestonice EU da predstave mere za smanjenje korišćenja nafte i gasa, posebno u transportu, dok se EU27 priprema za moguće poremećaje u snabdevanju Ormuskim moreuzom usled sukoba sa Iranom.
Pismo, datirano na 30. mart i u koje je Euronews imao uvid, traži od ministara energetike da izveštaju o trenutnim kapacitetima tržišta i predlože praktične akcije za smanjenje potražnje.
Poziv dolazi uoči okupljanja ministara na vanrednoj sednici kako bi se bavili globalnim deficitom od 11 miliona barela nafte dnevno i više od 300 miliona kubnih metara ukapljenog prirodnog gasa (LNG) dnevno.
Ministri G7 za energiju i finansije saopštili su u ponedeljak da pomno prate uticaj sukoba u Iranu na energiju i ukupnu ekonomsku stabilnost i da su spremni da preduzmu „bilo koje neophodne mere“ kako bi osigurali stabilnost tržišta.
Iako nisu dogovoreni konkretni koraci, poput oslobađanja strateških rezervi, diskusije postavljaju okvir za današnju procenu EU.
Rastuće cene već poskupljuju transport, rekao je Jergensen, pozivajući prestonice EU da koordiniraju kako bi dizel i avionsko gorivo ostali dostupni i povoljni.
Iako ukupne zalihe nafte trenutno deluju upravljivo, raste zabrinutost oko dizela i avionskog goriva, gde Evropa i dalje u velikoj meri zavisi od uvoza iz Saudijske Arabije i Kuvajta. Oko 20% dizela koji se troši u EU i Velikoj Britaniji dolazi iz regiona Zaliva, navodi trgovačka kompanija Alkagesta.
Manje putovanja i manje letova radi uštede energije
Evropska komisija je izrazila zabrinutost zbog zavisnosti EU od regiona Zaliva za dizel i avionsko gorivo, ograničenih alternativnih dobavljača i nedovoljnih kapaciteta rafinerija unutar bloka.
Pismo u koje je Euronews imao uvid savetuje EU zemlje da odlože održavanje rafinerija kako bi se održala proizvodnja i predlaže razmatranje biogoriva kao alternative.
Podaci S&P Global Commodities at Sea pokazuju da su evropski uvozi avionskog goriva i kerozina u martu dostigli 1,064 miliona metričkih tona, što je smanjenje u odnosu na 1,111 miliona u februaru.
Izvor iz avijacije sa sedištem u Evropi upozorio je: „Ako ovo potraje, ovog leta ćemo svi imati problema – jedino rešenje biće otkazivanje letova.“
Vladama EU je takođe preporučeno da obezbede dovoljne zalihe gasa za predstojeću zimu, bez izazivanja skokova cena ili poremećaja na tržištu. Jergensen je istakao da bi efektivno zatvaranje Ormuskog moreuza — ključne rute za oko 25–30% globalne nafte i 20% LNG — vršilo značajan pritisak na međunarodna tržišta.
Uprkos potencijalnom obimu poremećaja, trenutna snabdevenost EU energijom „ostaje pod kontrolom“, rekao je evropski komesar Dan Jergensen ministrima.
Ipak, Brisel poziva prestonice da „pravovremeno preduzmu pripreme“ u očekivanju „potencijalno dugotrajnog poremećaja“.
EU zavisi od globalnih tržišta fosilnih goriva i direktno se takmiči sa drugim potrošačima. Na trenutnom zategnutom tržištu nafte i gasa, pojačana konkurencija stvara veću volatilnost cena i snabdevanja, što je navelo nekoliko LNG tankera koji su bili namenjeni Evropi da preusmere isporuke u Aziju zbog većeg profita.
Sukob je već podigao cenu Brent nafte na 119 dolara po barelu, sa oko 70 dolara pre rata, a analitičari upozoravaju da cene mogu porasti i do 200 dolara u nepredvidivim scenarijima.
Cene prirodnog gasa takođe bi mogle rasti na nivoe viđene tokom energetske krize 2022, kada je blok izgubio oko 44–45% ruskog uvoza nakon invazije Moskve na Ukrajinu.
Andreas Gut, generalni sekretar trgovačkog udruženja Eurogas, rekao je da je „kritično za budućnost Evrope“ ukloniti nepotrebna kašnjenja i nesigurnosti u pristupu novim snabdevanjima u skladu sa pravilima EU.
Priprema i mere ublažavanja
Evropski komesar Dan Jergensen rekao je ministrima EU da je blok „relativno spreman“ zahvaljujući pravilima o skladištenju i planovima za vanredne situacije.
Dana 20. marta, prestonice su upućene da smanje nivoe skladištenja gasa kako bi se izbegla panika u kupovini, dopuštajući da trenutni nivoi od 90% budu smanjeni do 75%.
EU održava 90 dana hitnih zaliha nafte i diverzifikovane globalne lance snabdevanja. Evropske zalihe nafte, uključujući i Veliku Britaniju i Švajcarsku, ukupno iznose oko 100 miliona tona — što je ekvivalentno godišnjoj potrošnji Nemačke.
Dana 11. marta, Međunarodna agencija za energiju (IEA) koordinisala je oslobađanje više od 400 miliona barela hitnih zaliha, pri čemu su zemlje EU doprinele oko 20% tog ukupnog iznosa.
Komisija je naglasila važnost jedinstva, upozoravajući da neusklađene nacionalne politike mogu poremetiti unutrašnje tržište energije EU.
Mere koje povećavaju potrošnju goriva ili ograničavaju prekograničnu trgovinu mogle bi dodatno pogoršati problem snabdevanja, rekao je Jergensen. On je pozvao zemlje EU da deluju kao jedinstven sistem i aktivno koordiniraju praćenje snabdevanja kako bi se suzbila volatilnost tržišta.
